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2号线二期首通段通过初期运营前安全评估

宁波轨道交通2号线二期首通段离开通试运营不远了。

近日,宁波轨道交通发布信息,该项目通过初期运营前安全评估。

这意味着,2号线二期将成为2020年计划开通运营的首条新线。

据了解,经过专家组3天评估,宁波市轨道交通2号线二期工程首通段顺利通过初期运营前安全评估。

本安全评估会邀请了来自上海、成都等地的16名城市轨道交通行业专家组成评估专家组,分为总体组、土建组、设备一组、设备二组、运营组进行“问诊把脉”。

专家组听取了建设情况综合报告、运营管理综合报告和沿线公交接驳实施方案等汇报,进行了现场踏勘,检查了车站、区间、控制中心、车辆段等场地,实施了系统抽查测试检验,详细查阅了有关设计、建设、验收、运营准备资料。

经过3天评估,专家组认为:宁波市轨道交通2号线二期工程首通段具备与2号线一期贯通初期运营条件。

之后,宁波轨道交通将按专家组的意见,协调做好车站装修、周边环境整治及配套市政道路建设、优化公交接驳及完善疫情防控等工作,抓紧整改存在的有关问题,完善运营筹备工作。在取得正式的安全评估报告后,由市交通运输局报请市政府批准开通初期运营。

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宁波轨道交通2号线二期工程起自一期工程终点清水浦站后,向东南方向串联了临江片区和镇海老城区,下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站。

首通段从清水浦站(不含)至聪园路站,长约5.6公里,包含五里牌站、枫园站、聪园路站三站三区间,与2号线一期共享黄隘车辆段、东外环停车场及线网控制中心。开通后与2号线一期贯通运营,打通了镇海老城区与宁波中心城区公共交通动脉。

2号线二期工程后通段为聪园路站(不含)至红联站,长约2.9公里。

目前,招宝山站主体结构已封顶,红联站正在进行基坑开挖、围护结构施工,招宝山站至红联站区间正在进行盾构掘进作业。

此外,鄞奉线后通段于5月6日完成了热滑试验,为后续轨行区动车调试及高质量通车提供了有利条件。4号线地下段也在节前实现了“电通”目标,为后续热滑提供了坚强保障。



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