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宁波中心城区拟建公共停车位10.3万余个

  为缓解停车难,宁波市规划局组织开展了《宁波市中心城区停车设施专项规划》编制工作,目前该规划草案已形成,开始向市民征求意见。

  中心城区规划停车泊位103151个

  该草案规划范围为我市的中心城区范围,规划期限截至2020年。

  草案建议住宅小区在城市核心区与外围区域采用统一配建标准。新建小区严格按照配建指标规定执行;老旧小区通过内部挖潜、外围补给、区域共享、优化路侧停车等方式弥补停车缺口;商业办公等公建建筑采取区域差别化供给策略,城市外围区配建标准高于城市核心区。

  公共停车策略,核心区停车供给以配建停车为主,公共停车作为补充调剂。采取独立停车楼、地块结建、零星用地临时停车等多种方式,挖掘老城停车潜力;外围区域加强停车换乘体系规划建设,截留小汽车进入核心区。

  草案明确,宁波市中心城区共规划布局公共停车场686个、停车泊位103151个,其中包括P+R停车场41个、停车泊位12550个。

  通过立体改造、边角区域利用等缓解老小区停车压力

  草案建议,新建地块按照现行停车配建指标严格执行,避免出现新的停车缺口,老旧小区通过多方式、多渠道提高停车供给,缓解老小区停车压力。

  其中挖掘老小区停车潜力方面,草案建议通过对既有停车位进行立体化改造、内部边角区域新增车位等手段,增加停车供给;加快老小区周边公共停车场建设,利用小区周边闲置用地,建设临时停车场等方式增加停车供给。同时,结合老小区周边商业办公楼宇,加装新建机械式停车楼,推动老小区与周边商办停车位错时共享,提高停车位使用效率。

  草案还建议整合宁波市区两级既有停车收费系统,建立全市统一的路内停车管理平台,方便市民使用,提高车位使用效率;采取差别化路内停车收费,路内停车位设置采取全时段和分时段多种模式,全时段车位逐步加大收费比例。

  草案还对货运停车场进行了规划。其中,港口货运停车场的停车供应系统,建议以公共停车为主、配建停车为辅,结合港口布局,规划于北仑、大榭、穿山、梅山和镇海五大港区后方共布设18处货车停车场、12374个停车位。

  城市货运停车场规划,建议设置陆港、城西港、镇海、机场、方桥等5处园区建设货运停车场,总规模23.2公顷;规划高桥、邱隘2个外围截流货运停车场,总规模9.1万平方米。



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